Архив метки: транспорт

Российские автопроизводители будут уплачивать утилизационный сбор

утилизационный сбор

Российские автопроизводители будут уплачивать утилизационный сбор, даже если они приняли обязательство о последующей утилизации своей продукции

21 октября 2013 года Президент РФ подписал закон N 278-ФЗ «О внесении изменений в ст. 24.1 Федерального закона «Об отходах производства и потребления», который значительно расширяет круг плательщиков утилизационного сбора. С этой целью в п. 6 ст. 24.1 Закона об отходах производства и потребления сокращен перечень случаев освобождения от уплаты данного сбора.

Транспортные средства, в отношении которых будет уплачиваться утилизационный сбор

С 1 января 2014 г. те российские производители транспортных средств, которые приняли обязательство о последующей утилизации своей продукции, должны будут уплачивать утилизационный сбор. Сейчас они от данной обязанности освобождены, и такая льгота ставит их в неравные условия с импортерами автомобилей, которые должны уплачивать упомянутый сбор. В результате конечная цена импортного автомобиля существенно отличается от произведенного в России.

Утилизационный сбор будет также распространяться на транспортные средства, которые ввозятся из стран ТС и имеют статус товаров ТС. Сейчас, например, он не уплачивается в отношении ввозимых в РФ транспортных средств, перечисленных в Решении Совета ЕЭК от 16.07.2012 N 55, если они ввезены в Белоруссию или Казахстан и помещены в этих странах под процедуру выпуска для внутреннего потребления.

Помимо двух рассмотренных случаев, утилизационный сбор будет взиматься в отношении транспортных средств, указанных в ч. 1 ст. 12.2 Федерального закона от 10.01.2006 N 16-ФЗ и помещенных под таможенную процедуру свободной таможенной зоны до 1 апреля 2016 г.

Введение с 1 сентября 2012 г. утилизационного сбора было вызвано тем, что Россия вступила в ВТО и взяла на себя обязательство поэтапно снижать ввозные таможенные пошлины на ряд товаров, в том числе на транспортные средства. Упомянутый сбор стал своеобразной защитной мерой для российских производителей от импорта автомобилей. Однако такого рода защита противоречит правилам ВТО, которые не допускают дискриминационных условий к импортированным или отечественным товарам при установлении налогов и сборов на территории стран-участников. В связи с этим нормы внутреннего законодательства было решено привести в соответствие с правилами ВТО.

Транспортные средства, в отношении которых не будет уплачиваться утилизационный сбор

Случаев освобождения от уплаты утилизационного сбора останется совсем немного. Так, данный сбор не будет уплачиваться при ввозе следующих транспортных средств:

  • личного транспортного средства физ. лицом — участником Госпрограммы по оказанию содействия добровольному переселению в РФ соотечественников, проживающих за рубежом, либо признанным беженцем или вынужденным переселенцем;
  • ретро-автомобилей (30 и более лет), не предназначенных для коммерческих перевозок.

Кроме того, от уплаты сбора при ввозе в РФ принадлежащих им автомобилей будут освобождены дипломатические представительства, консульские учреждения или международные организации, пользующиеся соответствующими международными привилегиями и иммунитетами, а также их сотрудники и члены их семей.

Как уплачивается утилизационный сбор

Рассмотрим случай уплаты утилизационного сбора на изготовленные в России транспортные средства. Производитель должен рассчитать размер сбора, перечислить соответствующую сумму на счет Федерального казначейства и обратиться в таможенный орган по своему месту регистрации. Все необходимые для уплаты реквизиты размещены на сайте ФТС России. При обращении плательщик обязан представить расчет утилизационного сбора по форме, определенной Постановлением Правительства РФ от 30.08.2012 N 870, и пакет документов, включая копию одобрения типа транспортного средства, платежные документы об уплате утилизационного сбора и т.д.

Таможенный орган должен заполнить таможенный приходный ордер (ТПО) на каждое транспортное средство и выдать его плательщику. Если расчет произведен правильно, то в ПТС проставляется отметка — «утилизационный сбор уплачен», а также указывается номер ТПО. Отметка заверяется личной номерной печатью инспектора, который осуществляет контроль правильности расчета сбора и оформляет ордер. После этого обязанность по уплате утилизационного сбора можно считать выполненной.

Закон опубликован на Официальном интернет-портале правовой информации и вступает в силу с 1 января 2014 г.

Решение от 05.12.2012 № 29

дорожная деятельностьРешение Собрания представителей сельского поселения Рождествено муниципального района Волжский Самарской области от 05.12.2012 № 29 Об утверждении положения о дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения  в границах населенных пунктов сельского поселения Рождествено муниципального района Волжский Самарской области

Скачать документ

Уголовная ответственность за совершение автотранспортных преступлений в состоянии опьянения (части 2, 4, 6 статьи 264 УК РФ)

автотранспортные преступленияУголовная ответственность за совершение автотранспортных преступлений в состоянии опьянения является актуальной на фоне обстоятельств происходящих в обществе, ввиду существенного увеличения числа автомобильных происшествий и преступлений.

Ужесточение ответственности водителей за управление транспортным средством в состоянии опьянения, со стороны государства не снизило число правонарушений, связанных с управлением транспортными средствами в состоянии алкогольного и наркотического опьянения.

Уголовный кодекс Российской Федерации предусматривает уголовную ответственность за нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью гражданину, либо его смерть. За совершение такого рода преступлений в состоянии опьянения, законодатель, в целях борьбы с нарушителями на дорогах, существенно ужесточил наказание.

Диспозиция статьи 264 УК РФ в настоящее время насчитывает шесть частей. Части первая, третья и пятая предусматривают уголовную ответственность при нарушении правил дорожного движения, повлекшем по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека либо смерть человека или смерть двух и более лиц.

Части вторая, четвертая и шестая предусматривают уголовную ответственность при совершении преступления в состоянии опьянения, в них состоянию опьянения виновного законодатель придает квалифицирующее значение.

За нарушение правил дорожного движения, совершенное лицом, находящимся в состоянии опьянения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, предусматривается наказание в виде лишения свободы на срок до четырех лет лишения свободы с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет.

За аналогичное преступление, совершенное также в состоянии опьянения, повлекшее по неосторожности смерть человека, уголовным законом предусмотрено увеличение наказания в виде лишения свободы до семи лет лишения свободы с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет.

При нарушении правил дорожного движения, совершенным лицом, находящимся в состоянии опьянения, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц, законодатель в уголовном законе установил наказание — лишение свободы на срок до девяти лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет.

При постановлении судами Российской Федерации обвинительных приговоров за нарушение лицом правил дорожного движения, повлекшее последствия, указанные в частях 2, 4, 6 статьи 264 УК РФ, назначение виновному дополнительного наказания в виде лишения права управлять транспортным средством является обязательным.